استئناف تنفيذ مشروع مترو "العتبة ـ كيت كات" بعد عودة الخبراء الفرنسيين و حركة الطيران.. ماكينة الحفر تنتظر عبور النيل فى اتجاه الزمالك.. وتجهيز خطة لتكثيف الأعمال بعد التأخر الناتج عن تداعيات كورونا

تستعد الهيئة القومية للأنفاق لاستئناف أعمال تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو الممتد من العتبة حتى الكيت كات بطول 4 كم، بعد إجازة عيد الفطر عقب إعادة حركة الطيران وعودة الخبراء الفرنسيين، حيث أن الأعمال بالمشروع شبه توقفت مع مغادرة الخبراء والمهندسين الفرنسيين مصر وعودتهم إلى بلادهم فى أعقاب قرار إيقاف حركة الطيران مع بدء تداعيات أزمة فيروس كورونا.

وقالت مصادر مسئولة لليوم السابع إن المشروع تنفذه تحالف شركات فرنسية تقوده شركة فينسى، أن الحفار العملاق الذى يقوم بأعمال حفر المرحلة الثالثة من الخط الثالث متوقف فى انتظار عبوره النيل فى اتجاه جزيزة الزمالك، حيث أنه متوقف فى  المخرج "الهواية" التى تسبق فرع النيل قبل العبور أسفل النيل فى اتجاه الزمالك والكيت كات.

وأضافت المصادر أن الحفار أن انطلق من العتبة فى منتصف 2017 مارا بمحطتى ناصر وماسبيرو وقطع تقريبا نصف المسافة حتى الوصول إلى محطة الكيت الكات، حيث مخطط إجراء له بعض الصيانة الدورية مع استنئاف العمل قبل عبور النيل فى اتجاه الزمالك ومنها عبور النيل مجددا للوصول إلى محطة الكيت كات.

وأوضحت المصادر أنه يجرى دراسة وضع خطة لتكثيف الأعمال وتعويض التأخيرات فى معدلات التنفيذ والبرنامج الزمنى الناتجة عن تداعيات أزمة كورونا، بحيث يتم الإنتهاء من المشروع وتشغيله للجمهور فى الموعد الحدد مسبقا نهاية ديسمبر 2021.

وأكدت المصادر أنه تم تنفيذ حوالى 50% من الأعمال المدنية بالجزء الأول من المرحلة الثالث بالخط الثالث، حيث يشمل هذا الجزء 4 محطات من العتبة حتى الكيت كات هى (العتبة ـ ناصرـ الزمالك ـ الكيت كات) ومخطط إنهاء تنفيذها بالكاملنهاية 2021.

وأشارت الممصادر ان المرحلة الثالثة بالخط الثالث تتضمن جزء ثان ممتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج بطول 6.6 كم ومخطط إنهاء تنفيذه منتصف 2022، وجزء ثالث ينطلق من الكيت كات حتى جامعة القاهرة ومخطط إنهاء تنفيذه فى إبريل 2023، حيث تربط هذه المرحلة مع الخط الأول للمترو فى محطة ماسبيرو ومع الخط الثانى فى محطة جامعة القاهرة ومع الخط الرابع فى محطة روض الفرج.

وأكدت المصادر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ إجمالى طولها 17.7 كم وتشمل على عدد (15) وتم تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء لسرعة إنجازها، وتبلغ تكلفة تنفيذها 32.8 مليار جنيه تقريبا، حيث يمول منها بنك الاستثمار الأوربى ووكالة التنمية الفرنسية قيمة 900 مليون يورو فى صورة قرض ميسر، فيما يتم تدبير باقى تكلفة المشروع من الموازنة العامة للدولة.